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domingo, 3 de novembro de 2013

Pezão e Júlio Lopes vão para a China

O vice-governador e coordenador de Infraestrutura do Estado do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, faz visita oficial à China. Leva a tiracolo o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, aquele que ainda não resolveu o problema do bondinho de Santa Teresa. Eles vão se reunir com diretores da China National Machinery Import and Export Corporation (CMC), que, junto com a Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. (CNR), forma o consórcio responsável pela fabricação dos trens adquiridos pelo governo do estado.
Ainda na segunda-feira, Pezão reúne-se com representantes do China Development Bank (CDB), com o objetivo de identificar oportunidades de negócios e futuras linhas de financiamento para projetos fluminenses de infraestrutura. Com isso, Pezão dá os primeiros passos rumo à campanha eleitoral.
No dia seguinte, o vice-governador reúne-se com diretores da Changchun Railway Vehicles Co. Ltda e visita a fábrica de trens, na cidade de Changchun. Na quarta-feira (6/11), Pezão desloca-se para a cidade de Guangzhou, onde se reúne com diretores do estaleiro Afai Shipyard, responsável pela fabricação de sete barcas, adquiridas pelo estado, que serão destinadas à travessia Rio-Niterói. A visita oficial encerra-se na quinta-feira, com visita ao estaleiro, onde estão sendo fabricadas as embarcações.

sábado, 28 de setembro de 2013

domingo, 22 de setembro de 2013

Tratores para consertar a estrada de acesso ao sítio do sócio de Cabral

Primeiro chegou à cidade um conjunto de tratores. O entardecer do dia 9 de janeiro ficou marcado pela passagem da motoniveladora, da retroescavadeira e de um trator simples, em comboio pelas ruas centrais. Já se sabia que o governo do Rio de Janeiro enviara o maquinário ao município. O “diacho” era apurar por que motivo. Todo faceiro e com poucos dias de mandato, o prefeito Marcinho Abreu (DEM) posava para fotos ao lado das máquinas. De baixa estatura, ele parecia ainda menor diante dos avantajados pneus. Será que, finalmente, vários quilômetros de ruas de terra batida na região central da cidade ganhariam asfalto? Bem que precisavam. Mas o maquinário não ficou na cidade.

A curiosidade só aumentou quando os tratores tomaram o caminho da zona rural e chegaram ao distrito de Inconfidência, local histórico a 20 quilômetros do centro da cidade – onde, no século XVIII, o então alferes Tiradentes costumava se hospedar. O maquinário foi visto em seguida na estrada de terra Francisco Corval Alonso, onde, havia mais de cinco anos, os atoleiros dificultavam a vida de quem precisava passar na via. “Vixe, seu moço! Era barro demais da conta”, diz Delair Inácio Gonçalves, caseiro de um dos sítios da região. Em poucas semanas, os tratores do governo taparam buracos, corrigiram desníveis, instalaram manilhas para escoar a água das chuvas, e – o principal – a estrada recebeu uma cobertura de saibro para evitar atoleiros.
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MANIFESTANTES INVADEM O PALÁCIO GUANABARA


sexta-feira, 13 de setembro de 2013